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谭旭光再一次赢得全球同行的掌声

作者:admin时间:2020-09-25 16:09 次浏览

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谭旭光再一次赢得全球同行的掌声 "柴蔚为全球柴油发动机的热效率设定了新的基准!"近日,柴蔚新发布全球首款热效率超过50%的商用柴油机,在业内引起热议,不少业内大咖也表达了...

谭旭光再一次赢得全球同行的掌声

"柴蔚为全球柴油发动机的热效率设定了新的基准!"近日,柴蔚新发布全球首款热效率超过50%的商用柴油机,在业内引起热议,不少业内大咖也表达了同样的感叹。谭旭光再次带领柴蔚在内燃机技术上取得重大突破。

20世纪70年代,谭旭光作为技术工人进入柴蔚,参与了国家8V160坦克发动机项目的研发。长期在技术研究一线磨练,让谭旭光对科技创新有了深刻的认识:“核心技术不会来,买不到,赢不了。没人会给我们送奶酪。我们必须放弃一切幻想,加快自主开放合作研发的进程,用‘一天两天半’的效率文化,像‘疯子’一样,日以继夜地克服科技难题,突破一批别人拿不走的核心技术。”

多年来,谭旭光带领柴蔚发扬“钉钉”精神,一步步创造第一产业,研制出中国第一台拥有完整知识产权的高速大功率“蓝色发动机”;它建造了世界上第一个重型商用车动力系统。其产品技术和商业模式已领先国际同行12年,配套自有品牌重型商用车占据国内市场99%,获国家科技进步一等奖;全面控制发动机“大脑”电控ECU核心技术,实现批量产业化,改变了中国重型商用车没有“中国核心”的历史.

这次引起业界热议的50%热效率到底有多难?有人把它比作人类历史上第一次10秒跑100米。中国工程院院士苏指出,提高热效率非常困难。热效率和排放量往往是一对矛盾。在满足国家六大排放标准法规的前提下提高热效率,其实是内燃机综合技术的整体提升。谭旭光引领柴蔚,不仅向世界发布首台热效率超过50%的柴油机,还轻松达到国家VI/Euro VI排放要求,率先满足量产和商业化条件。

谭旭光再次赢得世界同行的掌声,美国汽车工程师学会、德国博世、奥地利AVL、德国FEV、中国内燃机工业协会、中国汽车工程学会等全球权威人士和专家分别对这一历史性突破表示祝贺。

美国西南研究院首席运营官沃尔特唐宁(Walter Downing)认为,这是一个壮举,特别是考虑到目前能达到如此高热效率的发动机需要巨额的研发投入,需要提前几年规划商业生产。全球汽车零部件供应商博世集团(Bosch Group)董事长兼首席执行官沃尔克邓纳(Volcker Dunnar)表示,柴蔚成功开发了一款热效率高达50%的新型重型柴油发动机,这是一项重要成就。这是柴油机发展史上的历史性突破,为全球柴油机热效率树立了新的标杆;通过这一创新,柴蔚已成为世界级的柴油发动机制造商。全球权威内燃机研发机构FEV的首席执行官斯蒂芬皮辛格(Stephen Pisinger)认为,对于运输行业来说,50%热效率的柴油发动机的推出,标志着该行业朝着低成本、高效率和环保迈出了又一大步。

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